日前，美国佛罗里达州一个陪审团裁定，特斯拉公司于2019年一路触及主动辅助驾驶技能的车祸中负有部门责任，需向原告方付出超2.4亿美元补偿金，约合人平易近币17.3亿元。
据央视财经、美联社等报导，本地时间8月1日，美国佛罗里达州一个陪审团裁定，特斯拉公司于2019年一路触及主动辅助驾驶技能的车祸中负有部门责任，需向原告方付出超2.4亿美元补偿金，约合人平易近币17.3亿元。这起案件激发广泛存眷，不仅因其高额补偿成果，更因其进入法庭审讯阶段，为同类案件提供了主要参考bevictor伟德官网。
2019年4月25日，涉事司机驾驶一辆配备主动辅助驾驶体系的特斯拉Model S型汽车，以约每一小时100千米的速率高速穿过十字路口。时期，司机闯红灯并轻忽泊车标识，终极撞上了停于路边的汽车。这次撞击造成车内一位女性不幸罹难，其男朋友也身受重伤。使人留意的是，司机于驾驶历程中被手机分离了留意力，且未收到任何来自车辆体系的正告。
佛州迈阿密联邦法院的陪审团颠末审议后，认定涉事司机对于本次车祸负担67%的重要责任，但因为他并不是被告方，无需付出响应补偿金。而特斯拉方面则需负担约三分之一的责任。按照陪审团裁决，特斯拉除了需付出2亿美元的处罚性补偿金外，还有需负担这起车祸1.29亿美元赔偿性补偿金总额中的4300万美元，这使患上该公司付出的总金额到达2.43亿美元。陪审团认为，特斯拉技能妨碍是致使车祸发生的主要因素，不克不及将责任全数推给鲁莽的司机。
特斯拉对于这一讯断成果反映强烈。首席履行官马斯克当天明确暗示，特斯拉将对于佛州陪审团裁决提起上诉。公司发表声明称，这次讯断是过错的，这一成果不仅会拦阻汽车安全技能的成长，还有将危和特斯拉以和整个行业于开发及实行救生技能方面所做出的努力。特斯拉坚称，原告编造故事将责任归罪在汽车，而司机从一最先就认可并接管了本身应负的责任。证据显示，其时司机超速行驶，脚踩油门笼罩了Autopilot的指令，且于捡手机时未凝视路面。
这起案件之以是备受瞩目，是由于很多针对于特斯拉近似案件凡是于初期被驳回，即便未被驳回，特斯拉也多以及解方式防止庭审成为核心。这次案件的讯断，或者为其他相干诉讼树立先例。今朝，仍有约莫十几起案件正于审理中，均指控特斯拉的主动辅助驾驶或者彻底主动驾驶体系致使了致命或者伤人变乱。此外，加利福尼亚州机动车治理局(DMV)也曾经要求州法院暂停特斯拉的发卖许可证30天，并对于其处以罚款，缘故原由是特斯拉涉嫌误导性宣传其驾驶辅助技能。
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